Extraits du débat la voix est libre sur France 3, animée par Francois Verly, le samedi 3 avril 2010. Le débat sur les aspects animation de la ville, impact environnemental et financement de l’épreuve devra être ouvert après cette 47e édition qui clôt la convention de 3 ans conclue avec l’ancienne équipe municipale. le site de France 3 Haute-Normandie
Françoise Combes présente sur Rouen Métropole animé par Jocelyne Thuet l’opération Rouen Après Minuit. Cette expérience dans el cadre d’une programme de recherche qui a déjà été réalisé dans d’autres grandes villes européennes consiste à découvrir pour la décrire la nuit dans une ville. Quatre groupes de volontaires partiront depuis la mairie à 22H00 à la découverte de la nuit de Rouen en suivant quatre circuits différents.
http://jt.france3.fr/regions/popup.php?id=i76a_1840&video_number=0
Dans les colonnes de Rouen Magazine, Valérie Fourneyron réaffirme le statut de capitale de Rouen, à l’occasion des discussions autour de la réforme de l’organisation territoriale et dans l’éventualité d’une fusion des Régions Haute et Basse-Normandie. Tous derrière Rouen Capitale ! Tweeter Cet article
On m'indique que seuls les horaires papiers (ou pdf) font foi et que les indications fournies par le site sont fantaisistes... Curieuse fantaisie... A suivre en tout cas, en...
Le système de recherche d'horaires à partir de février est effectivement "bizarre" : les trains proposés pour une date et un horaires donné changent selon la période de recherche et...
Et ROUEN ???
NOUVEAUX HORAIRES SNCF ROUEN-PARIS :
Attention, un train peut en cacher un autre !!!
Changements minimes pour le 11/12/11 ???
Mais ce que vous ne savez pas encore, c'est que LE...
Dommage que l'exo7 ne fasse pas parti du projet. On se rappelle tous que l'exo avait été contraint à la fermeture après que décision d'ouverture d'une salle subventionnée fût prise
Je n'ai pas encore lu les cahiers d'acteurs de ces collectivités mais la Basse Normandie, que pourtant vous citez dans votre article, ne mentionne absolument pas ce projet dans son...
Tout ce qui touche aux infrastructures ferroviaires est nécessairement coûteux et complexe : le doublement du mantois (Nanterre-Mantes plus exactement) coûtera entre 4 et 5 milliards d'euros, dont 500 millions...